Eigenschaften

• Hochfester geschmiedeter SAE 4340 Chrom-Molybdän-Stahl (EN24 / 40CrNiMo)
• Für maximale Festigkeit und Einsatz im Rennsport entwickelt
• Original ARP 2000 3/8″ Schrauben (optional ARP L19 Upgrade erhältlich)
• 100 % CNC-gefertigt mit präziser Passgenauigkeit
• Ausgewuchtet auf ±1 g pro Pleuel
• Röntgen-, Ultraschall- und Magnaflux-geprüft
• Kugelgestrahlt für erhöhte Lebensdauer und Belastbarkeit

Artikelnummer

OEM Nr: 3002032606

Technische Daten

• Lieferumfang: 4x Stahlpleuel (H-Schaft) + ARP 2000 Schraubensatz
• Pleuellänge (Mitte–Mitte): 144 mm
• Großer Enddurchmesser: 50,6 mm
• Kleines Ende: 20 mm
• Breite (beide Seiten): 24,9 mm
• Material: geschmiedeter 4340 Stahl
• Belastbarkeit: ca. 600–800 PS pro Satz
• Drehzahlbereich: bis ca. 9000 rpm
• Anzugsmoment: ca. 65 Nm
• Festigkeit: 220.000–230.000 PSI

Passend für

Audi

• A3 1.8T (AGU, ARZ, ARX, AUM, AQA)
• S3 1.8T (APY, AMK, BAM)
• A4 / A6 1.8T (AEB, ANB, APU, ARK)
• TT 1.8T Quattro (AEB, BAM)

VW

• Golf 1.8T GTI (AGU, ARZ)
• Jetta 1.8T
• New Beetle 1.8T (2001–)
• Passat 1.8T (AEB, ANB, ATW)
• Bora 1.8T (AGU)
• Käfer 1.8T (AVC)

Seat

• Ibiza 1.8T (AYP, AQX)

Vorteile

• Extrem hohe Festigkeit für leistungsstarke Motoren
• Verbesserte Haltbarkeit unter hohen Drehzahlen und Lasten
• Präzise Fertigung für optimale Motorbalance
• Ideal für Tuning-, Turbo- und Rennsportanwendungen
• Professionell geprüft und fertigungsoptimiert

Hinweis

• Kein verjüngtes kleines Ende
• Einbau nur durch Fachpersonal empfohlen
• Optionales Upgrade auf ARP L19 Schrauben (+10 € pro Stück) für höhere Belastungen bis ca. 800+ PS
• Keine Einbauanleitung enthalten

Bei Fragen stehen wir gerne zur Verfügung.

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TA Technix Upgrade Aluminium Ölwanne

Mehr Ölvolumen | Bessere Kühlung | Track-Ready Upgrade

Die TA Technix Upgrade Aluminium Ölwanne ist die perfekte Lösung für leistungsstarke BMW M-Modelle. Sie ersetzt die serienmäßige Kunststoff-Ölwanne durch eine robuste Aluminium-Ausführung mit optimierter Kühlung und höherem Ölvolumen.

Passend für folgende Fahrzeuge

• BMW M3 F80
• BMW M4 F82
• BMW M4 F83

Baujahr: 2014 – 2018

PERFORMANCE & SCHUTZ

Die Upgrade-Ölwanne bietet entscheidende Vorteile gegenüber der Serienlösung:

größeres Ölvolumen → bessere Schmierung
verbesserte Wärmeableitung → stabilere Öltemperaturen
geriffelter Unterboden → zusätzliche Kühlung & Stabilität
höhere Belastbarkeit bei sportlicher Fahrweise

Ideal für leistungsoptimierte Fahrzeuge & Trackdays

VORTEILE GEGENÜBER SERIE

Die originale Ölwanne besteht aus Kunststoff – diese Upgrade-Version aus Aluminium bietet:

deutlich höhere Stabilität
bessere Hitzebeständigkeit
längere Lebensdauer
geringeres Risiko bei hoher Motorbelastung

Perfekt für M-Modelle mit hoher thermischer Belastung

HOCHWERTIGES MATERIAL

Aluminium-Konstruktion
robuste Bauweise
optimierte Wärmeableitung

Entwickelt für Performance- und Motorsport-Anforderungen

TECHNISCHE DATEN

• Material: Aluminium
• Bauart: Upgrade Ölwanne
• Besonderheit: geriffelter Unterboden
• Baujahr: 2014 – 2018
• Passend für: BMW M3 / M4 (F80, F82, F83)

ZULASSUNG

eintragungsfrei

Tuning-Tipp:
Gerade bei den S55 Biturbo-Motoren der BMW M3 F80 und BMW M4 F82 kann es unter hoher Last zu steigenden Öltemperaturen kommen.

Mit dieser Aluminium-Ölwanne verbesserst du die thermische Stabilität und Motorhaltbarkeit deutlich – ein Must-Have für leistungsoptimierte Fahrzeuge und Rennstreckeneinsatz.

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Inklusive verstärkter VITON-Dichtungen & Montagesatz | Reparatur & Prävention für Pumpe-Düse-Motoren

Das ORIGINAL PDE-Brücke Komplett Set von 07eins ist die bewährte Lösung für alle 2.5 TDI Motoren der Volkswagen-Gruppe mit Pumpe-Düse-Technologie. Es umfasst die PDE-Brücke, verstärkte VITON-Dichtungen und den kompletten Montagesatz. Ideal für Reparatur beschädigter Zylinderköpfe oder zur Prävention von Schäden an Injektor-Dichtungssitzen.

Vorteile auf einen Blick

• Komplett-Set: PDE-Brücke + verstärkte VITON-Dichtungen + Montagesatz für 5-Zylinder-Diesel
• Bewährt & zuverlässig: Über 10.000 Fahrzeuge seit 2015 erfolgreich repariert
• Fixiert PDE-Injektoren dauerhaft: Verhindert Wandern und Beschädigung der Dichtringe
• Einfache Montage: Plug & Play, kein Fräsen oder Veränderung am Zylinderkopf nötig
• Flexibles System: Aluminium-Speziallegierung sorgt für gleichmäßige Druckverteilung und spannungsfreie Fixierung
• Zylinderkopf-reparierend: Neu zentrierte PDEs können auch in schadhaften Dichtflächen wieder abdichten

Technische Details

• Passend für VW, Audi, Skoda, SEAT5 TDI-Motoren (Alle Kennbuchstaben)
• 1× ORIGINAL PDE-Brücke für 5-Zylinder-Dieselmotoren
• 5× verstärkter VITON-Dichtungssatz
• 1× PDE-Montagesatz für 5-Zylinder
• DIY-Einbau möglich mit Schritt-für-Schritt-Anleitung
• Alternativ Einbau durch über 400 PDA-Partnerwerkstätten

Anwendung

• Reparatur beschädigter Zylinderköpfe
• Vorbeugung gegen Wandern der PDE-Injektoren
• Sicherstellung der optimalen Funktion der Pumpe-Düse-Einspritzung

Hinweis

• Effektivität hängt vom Zustand der Sitzflächen ab; bei stark tiefen Einlaufspuren empfiehlt sich die Kombination mit verstärkten VITON-Dichtungen
• Nur autorisierte Produkte mit 07eins-Logo garantieren echte Qualität – Fälschungen vermeiden

Lieferumfang

• 1× ORIGINAL PDE-Brücke (Pumpe-Düse-Brücke)
• 5× verstärkte VITON-Dichtungssätze
• 1× PDE-Montagesatz für 5-Zylinder

Fazit:
Das ORIGINAL PDE-Brücke Komplett Set von 07eins ist die optimale Lösung für Reparatur und Prävention an 2.5 TDI-Motoren. Einfach zu montieren, bewährt in über 10.000 Fahrzeugen und in Kombination mit verstärkten VITON-Dichtungen besonders zuverlässig – für langfristige Lebensdauer des Zylinderkopfes und sichere PDE-Funktion.

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BOOST Products HD Flex Aluminium Schnellverschluss-Schellen Set

Schluss mit abspringenden Ladeluftrohren unter Ladedruck

Wer Turbo fährt, kennt das Problem:
Unter hohem Ladedruck arbeiten Motor und Rohrsystem gegeneinander. Starre Verbindungen verspannen sich, Silikonschläuche rutschen ab oder Verbindungen werden undicht.

Genau hier setzen die BOOST Products HD Flex Schnellverschluss-Schellen an.

Die flexible Aluminium-Verbindung erlaubt kontrollierte Bewegung im System und entkoppelt Motorvibrationen zuverlässig – ohne dabei an Druckfestigkeit zu verlieren.

Entwickelt für echte Boost-Setups

Ideal für:

• Stage 2 / Stage 3 Umbauten
• Hybrid- & Big-Turbo Builds
• verstärkte Ladeluftsysteme
• Tracktools & leistungsoptimierte Daily Driver

Gerade bei VAG-Turbomotoren (1.8T, 2.0 TFSI, 2.5 TFSI, 2.0 TDI) verhindert das System typische Schwachstellen klassischer Rohrverbindungen.

Deine Vorteile im Alltag & unter Volllast

• Kein Abspringen von Rohren bei hohem Ladedruck
• Weniger Spannungen im Ladeluftsystem
• Schnell lösbar ohne Werkzeug
• Perfekt für Wartung oder Umbauten
• Vibrationsentkopplung schützt Bauteile & Schweißnähte
• Druckfest bis 10 Bar

Technische Details

• HD Flex Schnellverschluss-System
• Material: Aluminium
• Oberfläche: Schwarz matt eloxiert
• Pinverschluss mit doppelter Fingeraufnahme
• Abdichtung über 2 O-Ringe
• Winkel-, axial- & radial beweglich
• Druckbeständig bis 10 Bar

Warum Tuner auf Flex-Verbindungen setzen

Motorbewegungen unter Last sind normal — starre Rohrsysteme sind das Problem.

HD Flex Schellen:

• gleichen Bewegungen aus
• verhindern Undichtigkeiten unter Boost
• reduzieren Materialermüdung
• ermöglichen schnellen Ausbau ohne Schlauchschellen-Gefummel

Smarte Alternative zu High-End-Systemen

Vergleichbare Systeme wie Vanjen-, HD-Pinless- oder Alphaloc-Verbindungen kosten deutlich mehr.

BOOST Products liefert:
gleiche Funktion
vergleichbare Stabilität
deutlich besseres Preis-Leistungs-Verhältnis

Typische Einsatzbereiche

• Ladeluftrohre / Charge Pipes
• Ansaug- & Druckleitungen
• Wasserkühlsysteme
• Motorsport-Anwendungen

Fazit

Wenn dein Setup mehr Boost bekommt, braucht dein Rohrsystem mehr als normale Schellen.

HD Flex bedeutet: flexibel unter Bewegung, stabil unter Druck.

Mehr Sicherheit bei Volllast.
Schnellere Wartung.
Sauberes Performance-Setup.

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Diese Ventildeckeldichtung aus hochwertigem Gummi ist passend für alle Alu-Ventildeckel aus China und eignet sich für folgende Motorvarianten:

• X20XEV
• Z20LER
• Z20LEH

Die Dichtungen für die Schrauben in der Mitte sind im Lieferumfang enthalten und müssen nicht separat bestellt werden.

Verfügbare Farben:

• Blau
• Schwarz

Ideal als Ersatzdichtung bei Undichtigkeiten oder beim Umbau auf einen Alu-Ventildeckel.

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Viele Tuner kennen das Problem:
Nach Abgas- oder Leistungsumbauten treten immer wieder Fehlercodes auf – obwohl technisch alles einwandfrei funktioniert. Warnleuchten, Notlauf oder wiederkehrende Einträge im Fehlerspeicher trüben den Fahrspaß.

Genau dafür wurde der OBD-Killer entwickelt.

Der OBD-Killer OKS.ALL ist ein kompaktes, selbstlernendes Elektronikmodul, das direkt über die OBD-Schnittstelle arbeitet. Er erkennt relevante, wiederkehrende Fehlercodes selbstständig und unterdrückt diese dauerhaft, ohne die grundlegende Diagnosefunktion des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.

So funktioniert der OBD-Killer

Der OBD-Killer wird einfach in die OBD-Diagnosebuchse gesteckt und überwacht den Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts in Echtzeit.

• Erkennt er einen erwarteten, bekannten Fehler, wird dieser bereits vor der Anzeige im Cockpit blockiert
• Unerwartete oder neue Fehler werden nicht gelöscht
• In diesem Fall stoppt der OBD-Killer sofort seine Funktion
  Fehlerspeicher & Motorkontrollleuchte bleiben für echte Probleme vollständig erhalten

So wird gezielt nur das ausgeblendet, was wirklich stört – ohne Blindflug.

Selbstlernende Fehlercode-Erkennung

• Blockiert abgasrelevante Fehlercodes
• Lernt bei der Installation automatisch vorhandene Fehler als „erwartet“
• Lernprozess kann beliebig oft wiederholt werden
• Löscht auch herstellerspezifische Fehlercodes, die nicht der OBD-Norm entsprechen
• Greift nicht bei unbekannten oder sicherheitsrelevanten Fehlern ein

Volle Kontrolle, maximale Sicherheit.

Kompatibilität & Voraussetzungen

• Geeignet für Fahrzeuge ab Modelljahr 2008
• Fahrzeuge müssen der europäischen EOBD-Norm entsprechen
  (erkennbar an belegten Pin 6 & 14 am Diagnoseanschluss)
• Funktioniert unabhängig von der Motorart:
  • Benzin
  • Diesel
  • Erdgas
  • Autogas

Wichtiger Hinweis:
Einige Motorsteuergeräte erlauben kein Löschen von Fehlercodes während der Fahrt. In diesen Fällen ist der OBD-Killer nicht kompatibel. Bitte vor dem Kauf prüfen.

Montage

• Plug & Play
• Einfach in die OBD-Buchse einstecken
• Keine Codierung, keine Software, kein Werkzeug nötig

Fahrzeugwechsel – kein Problem

Der OBD-Killer kann bei einem Fahrzeugwechsel problemlos weiterverwendet werden.

• Erkennt automatisch eine neue Fahrgestellnummer
• Setzt alle Lernwerte zurück
• Gerät ist anschließend wieder im Auslieferungszustand

Deine Vorteile auf einen Blick

• Ideal nach Abgas- & Leistungsumbauten
• Selbstlernend & fahrzeugunabhängig
• Keine dauerhafte Deaktivierung der Diagnose
• Plug & Play Installation
• Wiederverwendbar bei Fahrzeugwechsel

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Maximale Frischluft. Maximale Performance.

Das Full Carbon Direct Cold Air Intake System wurde speziell für den VW Golf MK7.5 mit 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motor entwickelt und liefert maximale Frischluftzufuhr – direkt, kompromisslos und ohne unnötige Umwege.

Durch das einzigartige Direktansaugsystem wird die Luft unmittelbar von der Fahrzeugfront ohne zusätzliche Schläuche oder Silikonadapter zum Turbolader geleitet.
Das Ergebnis:
Maximaler Luftstrom
Schnellere Gasannahme
Mehr Leistung
Kerniger Motorsound

Performance-Vorteile:

• Direkte Frischluftzufuhr: Ohne zusätzliche Luftführung – für minimalen Strömungswiderstand und maximale Effizienz.
• Verbesserte Leistung: Spürbar schnelleres Ansprechverhalten, erhöhter Luftdurchsatz und zusätzliche PS.
• Optimale Kühlung:
  Die Verwendung von vakuum-infundierter Carbonfaser reduziert effektiv die Wärmeübertragung vom Motorraum zur Ansaugluft – ideal, um Leistungsverlust durch Hitzestau zu vermeiden, auch bei Stop-and-Go-Verkehr.
• Sportlicher Sound: Satter Ansaugklang für ein noch intensiveres Fahrerlebnis.

Lieferumfang – Wählen Sie Ihr Performance-Level:

Stage 1 – Basis-Kit

• Full Carbon Direct Cold Air Intake System

Stage 2 – Upgrade-Kit

• Full Carbon Direct Cold Air Intake System
• Schwarzer Silikonadapter mit Entlüftungsanschluss für das Ventildeckel-System
• Edelstahl-Schellen

Stage 3 – High-Performance-Kit

• Full Carbon Direct Cold Air Intake System
• Schwarzer Silikonadapter mit Entlüftungsanschluss für das Ventildeckel-System
• Edelstahl-Schellen
• 70 mm Turbo-Einlassbogen (Turbo Elbow) für maximalen Luftstrom

Passend für:

• VW Golf MK7.5 2.0 TSI EA888 Gen 3 Motor

Steigern Sie Leistung, Ansprechverhalten und Sound – mit dem RTMG Full Carbon Direct Cold Air Intake.
Jetzt Ihr gewünschtes Stage-Paket auswählen und die Frischluft-Power erleben!

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Tuning Hoppe Alu-Ventildeckel für Opel 1.6 & 1.8 Motoren (inkl. Turbo)

Dieser hochwertige Aluminium-Ventildeckel ist die perfekte Lösung für bekannte Probleme der originalen Kunststoffdeckel von Opel.
Kein Verziehen mehr durch Hitze
Deutlich langlebiger & stabiler
Ideal für Tuning & Performance-Anwendungen

Im Gegensatz zum serienmäßigen Kunststoffdeckel bleibt dieser Alu-Deckel auch unter hoher thermischer Belastung formstabil – ein echtes Upgrade für Zuverlässigkeit und Optik.

Vorteile auf einen Blick

• Kein Verziehen wie beim OEM Kunststoffdeckel
• Robuste Aluminium-Ausführung
• Bessere Hitzebeständigkeit
• Perfekt geeignet zum Lackieren oder Pulverbeschichten
• Plug & Play – passgenau gefertigt

OEM Vergleichsnummern

• GM555645395
• GM555558673
• GM689045057

Passend für folgende Opel Modelle

Astra H (2005–2010)
Z16LET, A16LET, Z16XER, A16XER, Z18XER, A18XER

Astra J (ab 2010)
A16XER, A16LET, A18XER

Corsa D (2006–2013)
Z16LEL, A16LEL, Z16LER, A16LER, Z16LES

Insignia (ab 2009)
A16XER, A18XER, A16LET

Meriva A (2003–2010)
Z16LET

Mokka (ab 2013)
A16XER, A18XER

Vectra C (2002–2008)
Z18XER

Signum (2003–2008)
Z18XER

Zafira B (2005–2012)
Z16XER, A16XER, A18XER, Z18XER, A16XNT, Z16XNT

Zafira C (ab 2013)
A18XEL, A18XER, A16XNT

Lieferumfang

• 1x Aluminium Ventildeckel
• 1x Dichtung
• Schraubensatz
• Öldeckel

Fazit

Ein sinnvolles Upgrade für alle Opel-Fahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit, Optik und Performance legen. Besonders empfehlenswert bei Motoren mit bekannten Problemen am Kunststoffdeckel.

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RevDop Bionischer Luftfilterkasten – VW Passat B8 2.0 TDI EA288

Mehr Effizienz. Mehr Drehmoment. Mehr Klang.

Dieser bionisch entwickelter Luftfilterkasten für den VW Passat B8 mit 2.0 TDI EA288-Motor wurde gezielt zur Optimierung der Luftströmung entwickelt. Durch modernste Strömungssimulation (CFD) und organische Innengeometrien reduzieren wir Strömungsverluste um bis zu 40 % – für spürbar mehr Leistung, verbesserten Durchzug und einen sportlicheren Ansaugsound.

Vorteile auf einen Blick

• +12 PS / +30 Nm über das gesamte Drehzahlband
• Bis zu 40 % weniger Druckverlust dank bionischer Geometrie
• Verbesserter Motorwirkungsgrad & schnelleres Ansprechverhalten
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch (bis zu -0,32 l/100 km)
• Weniger CO₂- & NOx-Ausstoß
• Schonung der Turboladerlagerung
• Gleichmäßige Anströmung des Filters durch rundes Design
• Deutlich aggressiverer Ansaugsound
• Plug & Play – 100 % passgenau, ohne Anpassungen

Strömung nach dem Vorbild der Natur

Durch den Einsatz moderner CFD-Software haben wir die Strömungsführung so optimiert, dass die Luft nahezu widerstandslos zum Turbolader gelangt. Im Vergleich zum OEM-Luftfilterkasten:

• Bis zu 40 % weniger Druckverlust
• 35 % weniger Strömungsabrisse & Verwirbelungen
• Mehr Luft bei weniger Widerstand = mehr Effizienz

Ergebnis: Ein kraftvolleres Ansprechverhalten schon ab 1.500 U/min, längere Lebensdauer von Bauteilen wie den Axiallagern des Turboladers und keine negativen Auswirkungen auf die vom Werk festgelegten Luftmengenkennfelder.

Sparsam & leistungsfähig

Gemeinsam mit Prof. Dr.-Ing. Klaus Schreiner (HS Konstanz) wurde theoretisch belegt:
Bis zu 0,32 l/100 km Kraftstoffersparnis bei gleichzeitiger Performance-Steigerung.
Besonders im unteren Drehzahlbereich, in dem sich Fahrer*innen rund 80 % der Zeit bewegen, ist der Unterschied sofort spürbar:
Mehr Durchzug, weniger Verbrauch, weniger Emissionen.

Geprüfte Performance

Wir machen keine leeren Versprechen:
Unser Luftfilterkasten wurde auf den Prüfständen von APR, Oettinger und Public Racing getestet.
Ohne Softwareänderung konnten wir durchgehend Effizienzsteigerungen nachweisen. Wenn ein Produkt nicht funktioniert, geht es bei uns nicht in Serie – Punkt.

Eigens entwickelter Performance-Filter

Standardfilter sind eckig, obwohl Strömungen meist rund sind – das führt zu Leistungsverlusten.
Unsere Lösung: ein abgerundeter Performance-Plattenfilter, perfekt abgestimmt auf die Luftführung.

• Weniger Umlenkverluste
• Bessere Durchströmung
• Höherer Wirkungsgrad

Material & Fertigung – Made by RevDop

• Hochwertiges, temperaturbeständiges Polyurethan
• Zähelastisch & widerstandsfähig gegen Öl, Wasser & Fett
• Fertigung in eigener Produktionslinie mit Misch- und Dosieranlage
• Entwicklung & Produktion: 100 % In-House

Ansaugsound, der überzeugt

Die optimierte Luftführung erzeugt einen kraftvollen, klaren Ansaugsound:

• Turboladerpfeifen beim Beschleunigen
• Zischen beim Gaswegnehmen
• Im Innenraum angenehm sportlich, nicht aufdringlich

Kompatibilität:

• VW Passat B8 2.0 TDI EA288
• Auch passend für viele Modelle mit 6 & 2.0 TDI EA288 / EA288 EVO Motoren
  (z. B. Golf 7/8, Tiguan, Skoda Superb, Audi A4/A6 etc.)

Lieferumfang:

• 1× Bionischer Luftfilterkasten (Ober- & Unterteil)
• 1× Abgerundeter Performance-Luftfilter
• 1× Schraubensatz zur Montage

Wichtiger Hinweis

Dieses Produkt befindet sich derzeit in der Beta-Phase und verfügt noch nicht über eine StVZO-Zulassung.
Es besteht kein Zusammenhang mit der Volkswagen AG oder anderen OEMs.
Der Luftfilterkasten ist eine Eigenentwicklung der Firma RevDop – entwickelt, getestet & gefertigt in Deutschland.

RevDop – Diesel Tuning der nächsten Generation.

The post VW Passat B8 2.0 TDI Intake System first appeared on Tuning Hoppe.

RevDop Bionischer Luftfilterkasten – Skoda Octavia 2.0 TDI EA288

Mehr Effizienz. Mehr Leistung. Mehr Sound.

Unser eigens entwickelter Luftfilterkasten auf Basis bionischer Strömungsprinzipien bringt maximale Effizienz und spürbare Performance in deinen Skoda Octavia mit 2.0 TDI EA288 Motor. Dank optimierter Luftführung reduziert sich der Druckverlust drastisch – für mehr Leistung, verbesserten Durchzug und einen aggressiveren Ansaugsound, wie man ihn sonst nur aus dem Motorsport kennt.

Deine Vorteile auf einen Blick:

• +12 PS / +30 Nm Leistungs- und Drehmomentsteigerung
• Bis zu 35–40 % weniger Druckverlust durch bionische Luftführung
• Besseres Ansprechverhalten ab 1.500 U/min
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch (bis zu -0,32 l/100 km)
• CO₂- und NOx-Reduktion durch höhere Effizienz
• Schonung der Turboladerlager durch gleichmäßigeren Luftstrom
• Optimierte Luftverteilung durch abgerundeten Performance-Filter
• Deutlich hörbarer Turbosound & Laderzischen
• Plug & Play Montage – Originalteil einfach ersetzen

Strömungsgeometrie nach dem Vorbild der Natur

Durch die Anwendung von Computational Fluid Dynamics (CFD) wurde der Luftfilterkasten so konstruiert, dass die Strömung nahezu verlustfrei geführt wird. Anstatt die Luft an das Bauteil anzupassen, wurde das Bauteil an die Strömung angepasst.
Ergebnis:

• Bis zu 40 % weniger Druckverlust gegenüber OEM
• 35 % weniger Verwirbelungen und Strömungsabrisse
• Erhöhte Effizienz und thermodynamischer Wirkungsgrad des gesamten Motorsystems

Effizienz, die man messen kann

Gemeinsam mit Prof. Dr.-Ing. Klaus Schreiner (HS Konstanz) konnte theoretisch belegt werden, dass die Druckverlustreduktion von 40 % eine reale Kraftstoffeinsparung von bis zu 0,32 l/100 km bewirkt. Besonders im unteren Drehzahlbereich (wo sich Fahrer*innen ca. 80 % der Zeit bewegen), ist der Unterschied deutlich spürbar:
Mehr Durchzug, weniger Verbrauch.

Geprüfte Performance – keine Versprechungen

RevDop ist aktuell der einzige Hersteller, der Diesel-Ansaugsysteme ohne Softwareänderung messbar optimiert.
Getestet bei führenden Performance-Tunern wie APR, Oettinger und Public Racing. Das Ergebnis:
Konstante Effizienzsteigerung über das komplette Drehzahlband – bestätigt auf dem Prüfstand.

Revolutionäre Filtertechnologie

Standard-Luftfilter in OEM-Systemen sind eckig, obwohl die Luftführung meist rund ist. Das erzeugt Verluste.
Unser eigens entwickelter abgerundeter Performance-Plattenfilter garantiert eine homogene Durchströmung – ohne unnötige Umlenkverluste. Das erhöht nochmals die Ansaugleistung und verbessert den Wirkungsgrad des gesamten Systems.

Material & Fertigung – 100 % In-House

• Gefertigt aus hochwertigem, temperaturbeständigem Polyurethan
• Zähelastisch, resistent gegen Öl, Fett und Feuchtigkeit
• Produktion mit eigener Misch- und Dosiertechnologie
• Entwicklung & Fertigung: 100 % Made in Germany

Mehr Sound – spürbar sportlicher

Die direkte Luftführung erzeugt ein deutlich hörbares Turboladerpfeifen beim Beschleunigen sowie Laderzischen beim Lastwechsel. Dein Octavia klingt kraftvoll, präzise und sportlich – ohne künstlichen Soundgenerator.

Kompatibilität:

Passend für folgende Modelle mit EA288 und EA288 EVO Dieselmotoren:

• Skoda Octavia 2.0 TDI (u. a. Modellreihen 5E, NX)
• Auch für viele 1.6 / 2.0 TDI Modelle der MQB-Plattform (z. B. Golf 7/8, A3, Leon)

Lieferumfang:

• 1× Bionischer Luftfilterkasten (Ober- und Unterteil)
• 1× Abgerundeter Performance-Plattenfilter
• 1× Montagematerial (Schrauben)

Hinweis:

Dieses Produkt befindet sich derzeit in der Beta-Testphase und besitzt noch keine StVZO-Zulassung.
Es handelt sich um ein eigenentwickeltes Tuningprodukt von RevDop, nicht im Zusammenhang mit Skoda, VW oder anderen OEMs.

RevDop – Die Zukunft des Diesel-Tunings beginnt hier.

The post Skoda Octavia 5e 2.0 TDI Intake System first appeared on Tuning Hoppe.