6-Punkt Sicherheitsgurt – FIA zugelassen (8853-2016)

Hochwertiger 6-Punkt-Renngurt, entwickelt für maximale Sicherheit und Performance im Motorsport. Gefertigt in Italien nach höchsten Qualitätsstandards.

Highlights:

• 100 % Made in Italy
• FIA 8853-2016 homologiert – zugelassen für den professionellen Rennsport
• 6-Punkt-System (3″ + 2″) für optimalen Halt und Sicherheit
• Pull-Up Verschluss – schnelles und sicheres Festziehen
• Aluminium-Versteller an den Schultergurten – leicht & präzise
• Stahl-Versteller an den Beckengurten – robust & langlebig
• FHR / HANS kompatibel – ideal für moderne Sicherheitssysteme

Farben:
Rot | Schwarz | Grau

Perfekt geeignet für Tracktools, Rennfahrzeuge und ambitionierte Motorsport-Enthusiasten, die keine Kompromisse bei Sicherheit und Qualität eingehen wollen.

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Der SCHROTH Rallye 3 asm ist die klassischere und puristischere Variante der SCHROTH-Straßengurte. Im Unterschied zum „autocontrol II“ handelt es sich hier um einen statischen Gurt ohne Automatikrolle.

Unterschied zum asm autocontrol II

Der größte Unterschied:

Der Rallye 3 asm wird manuell eingestellt und bleibt dann stramm anliegen. Dadurch fühlt man sich im Sitz deutlich stärker fixiert – besonders bei:

• Kurvenfahrten
• Trackdays
• sportlicher Landstraßenfahrt

Vorteile des Rallye 3 asm

Sehr guter Halt

Da keine Rolle vorhanden ist:

• weniger Bewegung im Sitz,
• direkteres Fahrgefühl,
• stabilere Körperhaltung bei schneller Fahrt.

asm®-Sicherheitssystem

Wie beim autocontrol II ist das wichtigste Merkmal:

• das patentierte Anti-Submarining-System,
• wodurch der Gurt für Straßenfahrzeuge geeignet bleibt.

Das ist entscheidend, weil normale starre Motorsportgurte ohne passende Sitze/Käfige im Straßenauto problematisch sein können.

ECE & ABG

Der Gurt besitzt:

• ECE-R16 Zulassung
• Allgemeine Bauartgenehmigung (ABG)

Dadurch ist er in vielen Fahrzeugen legal verwendbar, sofern das Fahrzeug freigegeben ist.

Nachteile im Alltag

Der Rallye 3 asm ist deutlich kompromissloser:

• man muss ihn jedes Mal nachstellen,
• weniger Bewegungsfreiheit,
• beim Rangieren oder Schulterblick manchmal störender,
• auf langen Fahrten weniger komfortabel.

Für Daily-Driver-Fahrzeuge bevorzugen viele daher den autocontrol II.

Typische Einsatzbereiche

Der SCHROTH Rallye 3 asm wird häufig genutzt in:

• Tracktools
• Clubsport-Fahrzeugen
• älteren Sportwagen
• GTI-/Turbo-Umbauten
• sportlichen Audi Projekten
• Fahrzeugen mit Schalensitzen oder Sportsitzen

Wichtiger Sicherheits-Hinweis

Auch beim Rallye 3 asm gilt:

• korrekte Befestigungspunkte sind extrem wichtig,
• Schultergurtwinkel muss passen,
• Sitze sollten stabil genug sein.

Ein falsch montierter Hosenträgergurt kann gefährlicher sein als der Seriengurt.

Kurzfazit

Der SCHROTH Rallye 3 asm ist:

• sportlicher,
• direkter,
• straffer,
• aber weniger komfortabel als der autocontrol II.

Für:

• Wochenendauto,
• Trackday,
• sportlichen Umbau

ist er oft die beliebtere Wahl.
Für tägliche Nutzung meist eher der autocontrol II.

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Der SCHROTH asm autocontrol II ist einer der bekanntesten straßenzugelassenen Hosenträgergurte von SCHROTH Racing und wird häufig in sportlich bewegten Straßenfahrzeugen, Tracktools und Youngtimern eingesetzt.

Wichtige Punkte zu deinem beschriebenen Modell

Vorteile

• ECE-R16 geprüft & ABG vorhanden
  Dadurch ist der Gurt in vielen Fahrzeugen legal nutzbar, oft ohne Einzelabnahme – sofern das Fahrzeug in der Freigabeliste steht.
• asm®-System (Anti-Submarining)
  Das ist der große Unterschied zu einfachen Motorsportgurten.
  Das System reduziert das Risiko, unter dem Beckengurt durchzurutschen („Submarining“), besonders bei Fahrzeugen ohne Rennschalensitz.
• Automatikrolle
  Im Alltag deutlich angenehmer als starre 4-Punkt-Gurte, weil man Bewegungsfreiheit behält.
• Trennverschluss
  Praktisch bei Fahrzeugen mit Rücksitzbank.
• 50-mm-Gurtband
  Gute Kombination aus Komfort und Halt.

Wichtig zu wissen

Der Gurt ist kein vollwertiger Rennsport-6-Punkt-Gurt.
Er ist eher eine Mischung aus:

• Alltagstauglichkeit
• sportlichem Fahrgefühl
• zusätzlichem Halt auf der Straße

Für reine Rennstrecke mit Käfig, HANS-System usw. wären FIA-Gurte die bessere Wahl.

Einbau-Hinweise

Bei diesen Gurten ist besonders wichtig:

• korrekter Schulterwinkel
• stabile Befestigungspunkte
• richtige Sitzkompatibilität

Der Schultergurt darf nicht zu steil nach unten verlaufen, sonst steigt das Risiko von Wirbelsäulenverletzungen bei einem Unfall.

Typische Fahrzeuge

Der Gurt wird oft verbaut in:

• Audi Sportmodellen
• GTI-/Hot-Hatch-Fahrzeugen
• Trackday-Autos
• Young- und Oldtimern
• Fahrzeugen mit Sportsitzen oder Schalensitzen

Fazit

Der SCHROTH asm autocontrol II gilt als:

• hochwertig verarbeitet,
• straßentauglich,
• vergleichsweise sicher für einen Nachrüst-Hosenträgergurt,
• und deutlich alltagstauglicher als klassische Motorsportgurte.

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